Materiales utilizados en el proceso de fabricación de Gear

Engranaje de bisel

Aplicaciones

El engranaje cónico Tiene muchas aplicaciones diversas, como locomotoras, aplicaciones marinas, automóviles, prensas de impresión, torres de enfriamiento, plantas de energía, plantas de acero, máquinas de inspección de vías ferroviarias, etc.

Para ejemplos, consulte los siguientes artículos sobre:

• Los engranajes de bisel se usan en unidades diferenciales, que transmiten energía a dos ejes que giran a diferentes velocidades, como los que están en un automóvil girando.

• El engranaje bisel se usa como el mecanismo principal del taladro manual. Cuando el mango de la broca se gira en la dirección vertical, el engranaje bisel cambia la rotación del chuck en una rotación horizontal. Los engranajes de tebrero en los taladros de mano tienen el agregado Beneficio de aumentar la velocidad de rotación del Chuck, lo que hace posible perforar una amplia variedad de materiales.

• Los engranajes biselados en espiral son un componente importante de los sistemas de accionamiento de artesanos. Estos componentes deben funcionar a altas velocidades, altas cargas y numerosos ciclos de carga. En esta aplicación, se utiliza un engranaje biselado espiral para redirigir el eje desde un motor de turbina de gas horizontal a un rotor vertical. Los engranajes bisel también se usan como reductores.

Ventajas

• Este engranaje puede cambiar el ángulo de trabajo.

• Un número diferente de dientes (diámetro efectivo) en cada rueda permite ventajas mecánicas variables. Al aumentar o disminuir la relación de transmisión entre las ruedas de conducción y conducción, se puede cambiar la relación rotacional entre los dos, lo que significa que la unidad de rotación y el torque de La segunda rueda se puede cambiar en relación con la primera, con la velocidad y la disminución del torque en el aumento, o una disminución de la velocidad y el aumento del par.

Desventajas

• Una rueda de dicho equipo está diseñada para funcionar con su rueda complementaria y ninguna otra.

• Debe estar montado con precisión.

Los cojinetes de los ejes deben ser capaces de soportar fuerzas significativas.

• Equipo de corona

Un engranaje de corona (también conocido como engranaje de cara o engranaje facial) es un engranaje cuyos dientes sobresalen en ángulo recto con la cara de la rueda. Otro ángulo se llaman simplemente engranajes biselados. [3] Los engranajes de la corona generalmente se mezclan con otros engranajes bisel o, a veces, con engranajes espolones, el uso típico es un sistema de corona y piñón que permite que el movimiento de rotación se mueva 90 grados.

Equipo de bisel espiral

Los engranajes biselados en espiral son engranajes biselos con dientes helicoidales. Su aplicación principal está en diferenciales de vehículos, donde la dirección de conducción del eje de transmisión debe girarse 90 grados para conducir las ruedas. .Los juegos de engranajes biselados en espiral siempre deben reemplazarse en pares, es decir, los engranajes izquierdo y derecho deben reemplazarse juntos porque los engranajes se fabrican y se muelen en pares.

Entrega

Un engranaje biselado espiral diestro es un engranaje cuyo diente externo se inclina a las agujas del reloj desde el plano axial a través del punto medio del diente cuando un observador mira la cara del engranaje.Un engranaje biselado espiral zurdo es un engranaje cuyas mitades exteriores del diente se inclinan en sentido antihorario desde el plano axial a través del punto medio del diente cuando un observador ve la cara del engranaje.Tenga en cuenta que los engranajes y piñones biselados espirales siempre tienen direcciones opuestas de rotación, incluso en el caso de los engranajes internos.Tenga en cuenta también que las designaciones de la mano derecha y la izquierda se aplican igualmente a otros tipos de engranajes biselados, hipoides y helicoidales.